BaumschützerInnen-Info vom 07.04.08

Das Mediationsforum bereiste den Landwehrkanal

Am Freitag (4.4.) war’s endlich soweit: Um nicht immer nur vom grünen, wenn an Deckauch runden Tisch aus über die Zukunft des Landwehrkanals zu verhandeln, sondern sich auch vor Ort ein Bild von der komplexen Problematik seiner nachhaltigen Sanierung zu verschaffen, schiffte sich das Mediationsforum fast vollzählig an der Oberschleuse in Kreuzberg zur gemeinsamen Befahrung der gesamten 10,57 km Kanallänge ein. Es sollte, wie gesagt, keine Vergnügungsfahrt werden, sondern vornehmlich um vier Schwerpunkte gehen, nämlich

  • die wasserseitige Besichtigung der gesicherten Böschungsbereiche
  • die Erkundung geeigneter Abschnitte für eine ökologisch ausgerichtete Sanierung
  • die Erkundung zusätzlicher Anlegemöglichkeiten
  • die Demonstration von Sunk und Schwall sowie Sog und Wellenschlag

Angesichts dieser dichten Agenda sorgte ein überaus freundliches Personal unermüdlich für die leiblichen Bedürfnisse der Reisenden und sei hier im Namen der BürgervertreterInnen vielmals bedankt!

VertreterInnen von Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA) mit Amtsleiter Scholz persönlich, der Wasser- undReisende Schifffahrtsdirektion (WSD), der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung (SenStadt) und den Bezirken, von Denkmalschutz, Reedern, Wasserbetrieben (BWB), IHK und nicht zuletzt der Zivilgesellschaft (erstaunlicherweise jedoch niemand von den Natur- und Umweltschutzverbänden) waren mit von der Partie auf einem der neuesten Dampfer der Riedel-Flotte, dem Spree Diamant, der nicht nur als das sicherste Fahrgastschiff Europas ausgezeichnet wurde, sondern auch nach den seit 2007 für Binnenschiffsmotoren geltenden verschärften Emissionsgrenzwerten der Stufe II zertifiziert ist. Über einen Rußpartikelfilter verfügt sein Dieselmotor allerdings noch nicht, da bekanntlich zurzeit seiner Indienstnahme 2005 keine entsprechende Technologie zur Verfügung stand.

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